灑水車價(jià)格：灑水車節(jié)能減排目標(biāo)確定

在灑水車行業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo)確定之后，跨國(guó)灑水車零部件巨頭正在加速布局渦輪增壓等節(jié)能的技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域。
節(jié)能減排的硬性規(guī)定，成為眾多灑水車車企必須通過的技術(shù)關(guān)口，尤其對(duì)自主品牌企業(yè)的考驗(yàn)更多。作為全球***的灑水車動(dòng)力及傳動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)商，博格華納正是看準(zhǔn)了這一市場(chǎng)機(jī)遇，加快其在中國(guó)的業(yè)務(wù)拓展。日前，博格華納寧波工程中心正式啟用，將為渦輪增壓器、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條、EGR廢氣排放及貝魯點(diǎn)火線圈等眾多博格華納發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配備相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，增強(qiáng)博格華納的本土研發(fā)能力。
根據(jù)我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）的相關(guān)要求，到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的灑水車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型灑水車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的灑水車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型灑水車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。而2010年我國(guó)灑水車（環(huán)衛(wèi)車）平均油耗為每8升/百公里。

有數(shù)據(jù)顯示，目前在灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)占到其業(yè)務(wù)量的70%以上，而灑水車價(jià)格渦輪增壓系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)較為突出，該系統(tǒng)全球的產(chǎn)能已經(jīng)超過700萬臺(tái)，在全球汽油灑水車市場(chǎng)所占的份額為30%，在中國(guó)汽油灑水車市場(chǎng)上所占的份額已經(jīng)超過40%。

為此，目前不少灑水車零部件巨頭紛紛布局我國(guó)渦輪增壓市場(chǎng)。全球***的灑水車渦輪增壓器制造商霍尼韋爾已經(jīng)向中國(guó)市場(chǎng)引入了12款渦輪增壓產(chǎn)品，在華的渦輪增壓工廠也已經(jīng)在武漢開工；生產(chǎn)的灑水車渦輪增壓器也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。不僅如此，這些零部件巨頭還加快了與本土企業(yè)合作的步伐，渦輪增壓正成為跨國(guó)零部件巨頭在華角逐的另一個(gè)新領(lǐng)域。