夏季高壓清洗車空調(diào)故障檢修小技巧

夏季的到來，讓車主們也對高壓清洗車空調(diào)越來越依賴。但高壓沖洗車空調(diào)經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的故障，車主要想自己進行檢修，還是要學(xué)會些小技巧呢。

　　高壓清洗車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，多見于制冷系統(tǒng)密封性出現(xiàn)問題，因為高壓清洗車所用的制冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面：空調(diào)系統(tǒng)機械故障、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。

　　1、高壓清洗車空調(diào)系統(tǒng)機械故障

　　空調(diào)系統(tǒng)機械故障主要包括壓縮機故障、冷凝器及風(fēng)扇故障、鼓風(fēng)機故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有 裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。內(nèi)部零件損壞或磨損，影響壓縮性能，表現(xiàn)為壓縮機內(nèi)部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

　　冷凝器及風(fēng)扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)良好。鼓風(fēng)機故障要看運轉(zhuǎn)是否正常，可能導(dǎo)致送風(fēng)氣流不足。儲液干燥器則看內(nèi)含 濾網(wǎng)和干燥劑。濾網(wǎng)是否堵塞，可能影響冷媒流動;干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍(lán)色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障 要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量，起調(diào)節(jié)制冷量的作用。如果閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發(fā)器表面因過冷結(jié)霜， 導(dǎo)致制冷長時間停止;如果閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導(dǎo)致制冷不足。蒸發(fā)器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。

　　2、空調(diào)系統(tǒng)電器電路故障

　　壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關(guān)、膨脹閥感溫包等。

　　3、高壓清洗車冷媒及冷凍油引起的故障

　　冷媒及冷凍油引起的故障，原因有很多，包括制冷劑過多造成制冷不足、制冷劑過少造成制冷不足、制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足、系統(tǒng)中有空氣導(dǎo)致制冷不足以及劣質(zhì)冷凍油引起制冷不足等。

　　如果制冷劑過多，熱量散發(fā)慢。若在維修時過多地加入冷凍機油，也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視 液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若 確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。

　　造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生，則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況，則表示制冷劑嚴(yán)重不足

　　制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：干燥過濾器的濾網(wǎng)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。

　　當(dāng)含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于溫度下降，水分子在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現(xiàn)象叫冰堵。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法。