管道疏通車(chē)的日常保養(yǎng)

直立式六缸柴油機(jī)的整機(jī)確實(shí)是平衡的，似乎沒(méi)有必要裝平衡塊，但是這種平衡是各個(gè)運(yùn)動(dòng)件上的慣性力在曲軸或缸體上合成的結(jié)果，因此，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)局部來(lái)說(shuō)，仍有很大的慣性力作用，有時(shí)會(huì)使主軸瓦負(fù)荷過(guò)大，或是缸體發(fā)生彎曲振動(dòng)，為了避免產(chǎn)生這樣的故障，使曲軸的每個(gè)局部也沒(méi)有大的慣性力作用，所以，還是要有平衡塊的，對(duì)于用螺栓緊固的平衡塊，當(dāng)將平衡塊拆下來(lái)。

　　除曲軸本身的動(dòng)平衡外，曲軸兩端裝上飛輪與皮帶盤(pán)及扭振減振器后，還要進(jìn)行一次動(dòng)平衡，對(duì)于較長(zhǎng)的多缸機(jī)曲軸，這種平衡就更重要，有柴油機(jī)，還將離合器總成裝在一起作動(dòng)平衡，若離合器與曲軸裝在一起不平衡，會(huì)引起離合器接合時(shí)嚴(yán)重發(fā)抖，所以，曲軸平衡十分重要，在柴油機(jī)修理時(shí)，一般沒(méi)有動(dòng)平衡機(jī)，則可以靜平衡來(lái)檢查曲軸的平衡程度。