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            吸污車資訊:正確駕駛對高油耗說“不”

            日期:2011-09-26 瀏覽:1055次

            同一輛吸污車,同樣的路況,不同的司機來駕駛有不同的油耗,有時差距還很大,原因在哪里?駕駛方法習慣不同。良好的駕駛吸污車習慣方法對省油的重要性不言而喻。

            電控高壓共軌燃油噴射技術與采用機械泵的國Ⅱ發動機相比,構造、特性有許多不同,具有以下顯著特點:
                
                    1.電控共軌國Ⅲ發動機的噴油壓力高且相對恒定,與發動機的轉速高低無關;機械泵發動機依賴提高發動機轉速提高噴油壓力,以提供更大的動力;
                
                    2.電控共軌國Ⅲ發動機大扭矩區和經濟轉速區一般設定在發動機的中低轉速區,機械部件磨損小,壽命相對較長;機械泵發動機工作轉速一般在中高轉速區,機械部件磨損大,壽命相對較短;
                
                    3.電控共軌國Ⅲ發動機帶負荷運行時,噴油量根據發動機“電腦”(即ECU)設定的噴油規律智能調節,優于機械泵柱塞行程控制方式;
                
                    4.電控共軌國Ⅲ發動機壽命更長。電控共軌國Ⅲ發動機相比機械泵國Ⅱ發動機扭矩增大,同等功率下,發動機額定轉速可以降低,這樣發動機壽命更長,整車長期收益顯著增加。
                
                    為延長吸污車發動機的使用壽命,獲得更好的燃油經濟性,請按下列方式駕駛吸污車車輛:
                
                    1.發動機經濟轉速區:了解您所使用車型發動機的經濟轉速,車輛行駛時盡可能運行在這個區間。國三車輛在設計時,按照發動機的特點,精確匹配變速箱和后橋速比,保證常用檔位下當發動機處于經濟轉速區時,既具有良好的動力性,又具有良好的燃油經濟性。
                
                    注意:國Ⅲ車型的扭矩一般大于同功率的國Ⅱ車型,經濟轉速一般比同功率的國Ⅱ車型低200-300轉,發動機轉速超過1800時國Ⅲ車的經濟性比較差。
                
                    2.不要大油門高轉速行駛:大腳轟油,機械部件磨損大,又費油。采用電控共軌技術的國Ⅲ發動機大扭矩轉速和經濟轉速比較相近,司機朋友利用這個特點,在獲得高動力輸出的同時,可以獲得良好的經濟性,如:上坡時,把轉速控制在這個區間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時習慣性的把油門踩到底,轉速提升到2000轉以上,聽起來發動機很有“勁”,但這也僅限于感覺,實際這時車輛爬坡力是下降的,油耗卻會倍增。這就是一些駕駛員反映國Ⅲ車爬坡沒勁的原因。注意:國Ⅱ車是通過提高發動機的轉數來提高噴油壓力,從而提升動力,國Ⅲ高壓共軌發動機的噴油壓力是相對恒定的,與發動機的轉數高低無關。
                
                    3.選擇吸污車佳換擋點
                
                    加檔時機:發動機轉速靠近高經濟轉速點。此時發動機扭矩大,動力充足;請不要采用把油門踩到底、高轉速下加檔的方式,此時發動機扭矩相對較小,動力性相對較差,也不經濟。
                
                    減檔時機:發動機轉速靠近低經濟轉速點時。此時發動機扭矩大,動力充足,轉速相對較小,有利于離合器的迅速接合。
                注意:電控共軌技術,噪音降,按照老習慣聽聲音換檔時,發動機轉數往往不在經濟區。
                
                    4.帶檔滑行:車輛在下坡、波形路面等路況下滑行時,要帶檔松油門滑行,此時發動機自動停止噴油。如果空擋滑行,有安全風險,且發動機處于怠速運行狀態,為了維持怠速,發動機仍然需要消耗燃油。
                
                    5.均勻加減速:車輛運行時,請盡量均勻控制加速踏板的角度變化,有利于節省燃油。
                
                    6.減少風阻:中高速行駛時請關閉駕駛室窗戶,有利于減小風阻,節省燃油。購車時請選裝導流裝置,有利于減少風阻,節省燃油。
                
                    7.減少不良磨損:請認真維護保養發動機、變速箱、傳動軸、后橋、輪胎等部件,減少不良磨損,節省燃油。
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