消防員可車上換裝 一汽消防車底盤亮相沈陽汽博會

 由沈陽市人民政府、中國汽車流通協(xié)會主辦，沈陽市服務(wù)業(yè)委員會、蘇家屯區(qū)政府、沈陽汽車流通協(xié)會承辦的“2011第五屆中國(沈陽)汽車交易博覽會”5月13日至18日在沈陽國際展覽中心盛大舉行。

    在展會期間，中國商用汽車網(wǎng)記者對一汽客車有限公司銷售總公司副總經(jīng)理金朝進行了專訪。

    金朝介紹說，此次展會，一汽客車帶來了一款消防車專用底盤。該底盤采用一汽奧威350馬力發(fā)動機、艾里遜自動擋變速器，可為消防車提供極好的車輛加速性及靈敏準確的操控性。有效容積213升的燃油箱可保證車輛在行駛100km后，駐車連續(xù)動力仍能輸出8小時以上。可容納8人的超大駕駛室，除駕駛員座椅外，其余座椅均可佩戴空氣呼吸機。駕駛室后排1720mm的內(nèi)高度，完全可供消防員在車上更換消防服裝，為火災(zāi)的撲救節(jié)省了寶貴的時間。

    截至目前，該款底盤車的銷售情況還是不錯的。其中黑龍江地區(qū)已銷售50臺、吉林50臺、湖南37臺、青島7臺、大連9臺以及各類改裝廠10臺。

    日前，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷27個月以來首次出現(xiàn)同比負增長，商用車也出現(xiàn)了較為明顯的下降。對此，金朝表示，受各方面因素影響，2010年商用車市場出現(xiàn)了較大幅度且較快的增長。但整個市場容量畢竟是有限的，不可能無節(jié)制的增長。在經(jīng)過政策調(diào)整之后，逐漸進入負增長可以說是必然趨勢。

 

 

一汽消防車專用底盤。
    塞翁失馬焉知非福。為過熱的市場降降溫、為企業(yè)敲敲警鐘不見得是壞事。如果企業(yè)一味地追求產(chǎn)能，而導(dǎo)致產(chǎn)銷失衡，終必將受到損失，對整個行業(yè)的發(fā)展都是非常不利的。

    提及3月1日開始實施的油耗準入政策對企業(yè)的影響時，金朝表示，作為央企，對于國家的政策絕對是大力支持并積極響應(yīng)的。但在政策的實施過程中，企業(yè)也被一些問題所困擾。根據(jù)要求，企業(yè)須將其生產(chǎn)銷售的每一款車型都進行申報，而對于像一汽、東風(fēng)、重汽這樣的大型企業(yè)來說，其大小車型又何止百種，這樣一款款產(chǎn)品申報下來，其工作量無疑是非常巨大的。相關(guān)部門是否可以考慮采用一些更為便利的申報方式，例如按照產(chǎn)品系列進行申報。一般說來，同一系列產(chǎn)品，在其發(fā)動機等主要部件相同的情況下，油耗數(shù)據(jù)基本是一致的。

    其實，有這樣想法的企業(yè)又何止一汽一家。今年3月起，交通運輸部開始全面執(zhí)行《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，但由于種種原因，企業(yè)對此產(chǎn)生諸多怨言。隨后，工信部和交通運輸部多次溝通，交通運輸部曾許下承諾：如果工信部的國家標準能夠盡快實施，交通運輸部的相關(guān)工作可以暫停。要想讓交通部實現(xiàn)這一承諾，工信部的首要任務(wù)就是盡快拿出標準。讓我們靜候佳音。